INSTALLAZIONE - L’alcolock, già sperimentato in Svezia e in alcuni stati dell’Australia, dovrebbe essere montato ogni anno sul cruscotto delle vetture di circa 4000 olandesi: ogni volta che i conducenti vorranno far partire l’automobile dovranno soffiare nell’etilometro. Se il dispositivo indica un livello di alcol nel sangue superiore a 0.2 mg, il motore non si accenderà e chi ha bevuto un bicchiere di troppo sarà costretto ad aspettare che le sue condizioni migliorino prima di mettersi in viaggio. Il conducente dovrà ripetere lo stesso procedimento, a intervalli regolari, mentre è alla guida, così da non potere viaggiare e bere allo stesso tempo. Il minietilometro sarà montato per due anni, con la possibilità che si arrivi a sei anni se il conducente è un bevitore recidivo. Chi non riesce proprio a evitare l’alcol, avrà la patente sospesa e potrà riaverla solo dopo cinque anni. Naturalmente dovrà superare un nuovo esame di guida e dovrà dimostrare di non avere più problemi etilici.

INCIDENTI AUTOSTRADALI - La stretta è stata decisa per evitare che la mattanza sulle strade olandesi raggiunga cifre ancora più preoccupanti. Ogni anno nel paese nordeuropeo muoiono più di 200 persone per incidenti automobilistici causati dell’eccessivo stato alcolico. L’Olanda è la patria di rinomate marche di birra e i cittadini dei Paesi Bassi, secondo una recente classifica, si piazzano al quattordicesimo posto tra i consumatori europei di birra (in media gli olandesi bevono circa un miliardo di litri di birra all’anno). Il ministro dei trasporti Melanie Schultz van Haegen, ideatrice della nuova norma, spera che l’installazione del minietilometro possa far cambiare le abitudini dei suoi concittadini e afferma che gli incidenti potrebbero diminuire fino al 75%: «Anche se avessimo deciso di togliere la patente a tutti coloro che risultano con un tasso alcolico sopra la norma, avremmo ottenuto meno benefici in materia di sicurezza stradale rispetto a quelli che possiamo avere con l’istallazione di questo dispositivo» ha concluso il ministro.

ROMA - Due ragazzi di venti anni sono morti questa mattina nel tratto tra Tor di Quinto e Corso Francia, dopo un incidente tra un’auto e uno scooter avvenuto verso le 5.30 in via Flaminia Nuova. I due ventenni che viaggiavano a bordo dello scooter sono morti, mentre l’automobilista è rimasto ferito ed è stato trasportato in codice giallo all’ospedale San Pietro. Via Flaminia Nuova è stata chiusa da via Due punti a via Flaminia Nuova, in direzione del Gra. Sul posto sono intervenute quattro pattuglie della polizia di Roma Capitale, una per i rilievi e tre per regolare il traffico in seguito alla chiusura della via. Sono ancora in corso i rilievi per accertare la dinamica dell’incidente.
Per il momento sembrerebbe che lo scooter avesse imboccato contromano la consolare. L’automobilista non avrebbe dunque potuto evitare lo scontro anche perchè in quel tratto la strada fa una piccola curva.

La donna investita è stata trasportata al Pronto soccorso dell’Ospedale civile di Velletri ma, fortunatamente, ha riportato solo contusioni e abrasioni giudicate guaribili in due settimane. Il cittadino romeno è stato invece arrestato per lesioni e omissione di soccorso.

Anche il primo semestre 2011 ha confermato questo calo degli incidenti, che Aci spiega con “un maggior senso di responsabilita’ dei conducenti e con maggiori controlli”. In riferimento alla citta’ di Milano, la Polizia Locale del Comune ha fornito alcune statistiche che evidenziano come nel capoluogo lombardo si sia raggiunto l’obiettivo fissato a livello europeo di ridurre del 50% le vittime stradali nel decennio 2001 – 2010: si e’ infatti passati dai 112 morti del 2001 ai 56 morti del 2010.

Per quanto concerne l’anno in corso, si sono ad oggi riscontrate 26 vittime. Anche il dato relativo alle violazioni per guida in stato alterato con alcol e droga e’ in diminuzione nel 2010 rispetto agli anni precedenti (1.183 nel 2010, 1.405 nel 2009, 1.596 nel 2008). Le infrazioni rilevate ad oggi nel 2011 sono 614.(segue)

«I tre più recenti incidenti – dice il comandante – sono tutti stati mortali. E due di questi hanno registrato il coinvolgimento di motociclisti a bordo di mezzi di grossa cilindrata che dovrebbero essere guidati con particolare cautela». Una “cautela” che purtroppo gli agenti della Polizia stradale di Taranto addetti ai rilievi stradali sul posto, non sempre ravvisano. Anzi: «Nella maggior parte dei casi a provocare l’incidente, e a determinarne la sua gravità, è proprio l’alta velocità. Le moto sportive e di grossa cilindrata – insiste Martorano – non dovrebbero essere portate con superficialità e, soprattutto, non sarebbe il caso di spingere l’acceleratore fino a dove permettono, perché non sono mezzi da strada».

Insomma, a provocare la maggior parte dei sinistri non sono solo alcol e droga ma anche e soprattutto le condotte di guida: «Comportamenti niente affatto corretti vanno assolutamente modificati, altrimenti continueranno ad essere causa di gravi sinistri»